基于Matlab的智能停车场车牌识别计时计费管理系统：实战应用与优化升级的GUI界面解决方案,基于Matlab的车牌识别停车场出入库计时计费管理系统（含GUI界面）车牌识别基于计算机视觉，数字图

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自动驾驶与人工驾驶混行交通流临界特征研究：基于三相交通流理论的深度分析与模拟,高速公路人工-自动驾驶混行交通流临界特征研究一、项目介绍高速公路是交通流领域研究的重点，自动驾驶车辆的介入势必会对高速公路交通流 产生影响。本文从基础交通流理论研究出发，在三相交通流理论框架下拟定人工-自动 驾驶混行交通流模型规则，进而通过模拟仿真分析自动驾驶车辆对高速公路交通流产生 相变的影响并对混行交通流的拥堵相变机理进行研究。研究工作如下：(1) 考虑车辆迟滞的行为特点，在速度扰动阶段基于经典模型进行了改进，不仅考 虑了车辆的慢启动行为而且展现了车辆持续保持同一运行状态更难对外界刺激做出反 应的现象，进而建立了人工驾驶车辆模型。考虑自动驾驶车辆的速度自适应过程不应该 由一个固定的期望时间距离决定，而应该分区段对速度适应过程进行划分，分析了期望 时间距离和相对速度差两大影响要素，进而建立了自动驾驶车辆模型。在上述分析及建 模基础上，我们提出了三相交通流理论框架下的人工-自动驾驶混行交通流 CA 模型 (Mixed traffic flow model of manual driving ve

OpenFast与SimLink联合仿真模型：5MW风机独立与统一变桨控制策略的对比研究,openfast与simlink联合仿真模型，风电机组独立变桨控制与统一变桨控制。独立变桨控制。OpenFast联合仿真。基于载荷反馈的独立变桨控制风机变桨控制基于FAST与MATLAB SIMULINK联合仿真模型的非线性风力发电机的PID独立变桨和统一变桨控制下仿真模型。5MW非线性风机进行控制，利用MATLAB SIMULINK软件结合openfast进行建模。通过链接simulink的scope出转速对比，桨距角对比，叶片挥舞力矩，轮毂处偏航力矩，俯仰力矩等载荷数据对比图，在trubsim生成的3D湍流风环境下模拟，得到了可靠的仿真结果。统一变桨反馈信号是转速，独立变桨反馈是叶根载荷，这两种控制方式均满足要求。电子资料，联系默认同意。,核心关键词：OpenFast联合仿真; Simlink联合仿真模型; 独立变桨控制; 统一变桨控制; 载荷反馈; PID控制; 5MW非线性风机; TurbSim 3D湍流风环境; 仿真结果。,OpenFast联合Simlink仿真模型：

一阶RC电池模型优化：FFRLS+EKF联合估计SOC的实践与验证,一阶RC电池模型ffrls+EKF的SOC联合估计使用遗忘因子最小二乘法 FFRLS 对电池模型进行在线参数辨识，并利用辨识的参数联合EKF进行联合估计，并基于动态工况进行验证，soc完全跟随 内容包含做电池Simulink模型、电芯数据、推导公式、参考lunwen、模型调试说明 程序已经调试好，可直接运行，也可以替成自己的数据,一阶RC电池模型; FFRLS+EKF的SOC联合估计; 遗忘因子最小二乘法; 参数辨识; 动态工况验证; 电池Simulink模型; 电芯数据; 推导公式; 参考论文; 模型调试说明。,"基于FFRLS+EKF的RC电池SOC联合估计模型"