永磁同步电机双矢量模型预测电流MPCC控制仿真参考文献（1）参考文献：《永磁同步电机鲁棒双矢量模型预测电流控制-郭鑫》（2）描述：传统单矢量预测电流控制在单个控制周期内只能输出单个电压矢量，且

COMSOL—超声相控阵聚焦仿真模型介绍：激励函数是由高斯波和正弦波组成的脉冲函数

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异步电机双闭环矢量控制+Matlab simulink仿真搭建（附赠参考文献）资料包含：1波形纪录2参考文献3仿真文件4原理解释5电机参数说明6仿真原理结构和整体框图

基于原始对偶内点法的最优潮流计算 Matlab编程基于原始对偶内点法求得满足电压上下限约束，发电机有功无功功率约束，线路热极限约束的最优潮流解

LCC-S无线电传输系统移相闭环控制仿真【附参考文献】（1）控制策略：采用移相控制的电压闭环稳定输出电压50V，在0.075秒的时候投切负载，可以看到仍然能闭环跟踪给定50V。（2）参考文献：《基于移相控制的闭环无线电能传输系统的研究_2020》

宽电压范围大功率双向全桥LLC调频加移相混合调制(PFM+PSM)1、正向LLC拓扑：输入400V，输出200～800Va.移相的电压范围为输出在200～350V之间b.调频的电压范围为输出在350～800V之间（谐振腔的参数根据这个范围计算的），计算是按照输入额定电压400和输出额定电压380来计算的电压变比，故额定工况在400V和380V2、反向LC拓扑：输入200～800V，输出可供学习参考。

自动泊车最优路径代码matlab，使用rrt算法寻找路径加reeds曲线泊车入库，调用maplayer处理场景。

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基于模型的整车策略开发思路、整车模型搭建流程，增程式混合动力汽车建模仿真模型，增程纯电，类似Nisson的e-power整车配置策略具体内容包括：增程器模型、电机模型、电池模型，驾驶员模型，整车VCU控制模型等含工况数据、仿真数据，发动机，电机等整车数据，纯电模式到增程模式切，电量维持规则，阈值参数设定。

光伏超级电容与蓄电池混合储能系统能量管理仿真仿真模型+参考文献+注释[1]光伏Boost：MPPT采用扰动观察法实现最大功率跟踪，拓扑采用Boost变器[2]蓄电池响应低频：采用电压外环电流内环控制，其中电流内环的给定经过低通滤波器得到，只响应低频功率，因此电池持续输出或者吸收功率[3]超级电容响应高频：其中电流给定是由直流电压外环产生参考电流的高频分量，因此只有在系统突变的时候有高频分量才响应。混合储能系统均采用双向buck-boost变器仿真工况：①额外加一个200HZ投切负载，用于模拟网侧高频分量体现超级电容响应高频分量②在一秒的时候光照降低，模拟系统扰动

经典文献复现：孤岛划分，最优断面相关题目：考虑频率及电压稳定约束的主动解列最优断面搜索方法最新复现，全网独一份，接相关代码定制针对现有解列断面分析方法未考虑潮流冲击、电压稳定约束等问题，提出了一种考虑频率及电压稳定约束的主动解列最优断面搜索模型，以系统潮流冲击最小为目标，在满足机组同调分群约束和系统连通性等约束的基础上，最后，通过修改后的新英格兰 39 节点系统进行仿真分析，讲发电机组分成两群，各自归属一个孤岛关键词：孤岛划分 最优断面 机组同调分群 系统连通性约束 改进单一流