基于模型的整车策略开发思路、整车模型搭建流程，增程式混合动力汽车建模仿真模型，增程纯电，类似Nisson的e-power整车配置策略具体内容包括：增程器模型、电机模型、电池模型，驾驶员模型，整车VC

光伏超级电容与蓄电池混合储能系统能量管理仿真仿真模型+参考文献+注释[1]光伏Boost：MPPT采用扰动观察法实现最大功率跟踪，拓扑采用Boost变器[2]蓄电池响应低频：采用电压外环电流内环控制，其中电流内环的给定经过低通滤波器得到，只响应低频功率，因此电池持续输出或者吸收功率[3]超级电容响应高频：其中电流给定是由直流电压外环产生参考电流的高频分量，因此只有在系统突变的时候有高频分量才响应。混合储能系统均采用双向buck-boost变器仿真工况：①额外加一个200HZ投切负载，用于模拟网侧高频分量体现超级电容响应高频分量②在一秒的时候光照降低，模拟系统扰动

经典文献复现：孤岛划分，最优断面相关题目：考虑频率及电压稳定约束的主动解列最优断面搜索方法最新复现，全网独一份，接相关代码定制针对现有解列断面分析方法未考虑潮流冲击、电压稳定约束等问题，提出了一种考虑频率及电压稳定约束的主动解列最优断面搜索模型，以系统潮流冲击最小为目标，在满足机组同调分群约束和系统连通性等约束的基础上，最后，通过修改后的新英格兰 39 节点系统进行仿真分析，讲发电机组分成两群，各自归属一个孤岛关键词：孤岛划分 最优断面 机组同调分群 系统连通性约束 改进单一流

COMSOL激光烧蚀激光融覆选区激光融化激光直接沉积过程中，快速熔化凝固和多组分粉末的加入导致了熔池中复杂的输运现象。热行为对凝固组织和性能有显著影响。通过三维数值模型来模拟在316L上直接激光沉积过程中的传热、流体流动、凝固过程。通过瞬态热分布可以获得凝固特征，包括温度梯度(G)、凝固生长速率(R)和凝固凝固速率(G++R)，从而预测凝固组织的形貌和规模。comsol的流体传热，变形几何，

【有文档】I型NPC三电平逆变器SVPWM仿真设计描述：①为了实现直流均压控制，加入中点电位平衡控制，直流侧支撑电容两端电压偏移在0.3V之内。②输出滤波采用LCL型滤波，效果优越于LC型③采用SVPWM调制策略，直流电压1200V，交流侧输出线电压有效值800V，波形标准，谐波含量低。输出三相电流THD分析谐波畸变率就0.19%④除此之外逆变器应用了双闭环解耦控制，电压环实现稳定跟踪，电流环加快响应速度。资料内容：三相逆变参数计算、理论分析、SVPWM、中点电位平衡控制等等都有说明文档如下图所示

全桥LLC谐振电压电流双环竞争控制仿真模型参考文献《基于半桥谐振变器的控制策略研究》附带一份说明文档：包括对轻载，满载进行仿真实验，对比使用增益曲线，以及matlab siulink搭建LLC模型的相关工作频率和输出电压关系的说明分析。详细仿真内容如下图所示

打开文件夹下载【快回精灵】安装包等1个文件.rar.zip

汽车七自由度，平顺性分析模型优势在于，做到极简的同时又将门槛降的很低，很容易看懂的simulink模型非常适合学习使用

779【毕设课设】基于单片机小功率数控直流稳压电源仿真设计.zip

双向LLC比较新的拓扑结构，双变压器，CDT-LC双向直流变器。只有开环仿真，可实现软开关 送对应参考文县

COMSOL声学—超声波无损检测模型介绍：本模型主要利用静电、固体力学以及压电效应多物理场三个模块。本模型包括压电单元（PZT-5H）和被检测材料（不锈钢）两个部分。

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双馈风力发电机-900V直流混合储能并网系统MATLAB仿真MATLAB2016b主体模型：双馈感应风机模块、采用真实风速数据。混合储能模块、逆变器模块、转子过电流保护模块、整流器控制模块、逆变器控制模块。