lunwen复现新型扩展移相eps调制，双有源桥dab变器，MATLAB simulink仿真

COMSOL非线性超声仿真:奥氏体不锈钢应力腐蚀微裂纹的非线性表面波检测版本为6.0，低于6.0的版本打不开此模型

公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考有两套模型，一套纯ansys，一套是ansys与matlab联合的模型一： 基于MATLAB与ANSYS软件联合开发的通用性车桥耦合程序，基础车辆模型为双轴四自由度1 2车辆模型，桥梁为拱桥模型，可自由更改车辆模型与桥梁模型参数，十分简便。程序运行基础步骤如下：1、更改MATLAB与ANSYS软件运行目录于同一路径下（同一文件夹下）2、修改文件中车辆参数（车体质量、车轮质量、各弹簧刚度、各阻尼等），修改桥梁模型（桥梁模型需为ANSYS模型）3、建立加载节点way.txt文件，放入运行文件夹中4、 建立路面不平整度5、建立result.txt，内容为桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号，此文本输入格式为：第一行为需要提取数据的节点的总数，从第二行开始依次为各节点的编号，节点编号的总数应与第一个数据相同。6、运行主程序模型二： 此套模型纯基于ansys软件进行模拟车桥耦合，将原matlab中对于车辆计算部分转移到ansys中，避免了手算车辆运动方程错误。程序运行基础步骤如下：1、选

基于matlab的行人和车辆检测系统【目标检测】基于计算机视觉，含GUI界面算法：二帧差分法，三帧差分法，混合高斯建模，ViBe算法。功能：对视频中出现的动态目标进行逐帧作差分析或ViBe算法检测，使运动的行人或汽车与背景分割出来，达到检测目的。代码结构清晰，含有注释，运算速度快，可扩展。

基于全阶磁链观测器的异步电机模型预测转矩控制 FOMPTC MPTC 模型预测转矩控制磁链观测的精度会直接影响模型预测直接转矩控制系统的性能，为了提高磁链观测的精度，将全阶磁链观测器引入模型预测转矩控制中。相比传统的电压型磁链，全阶磁链观测器的低速不稳定区域最小。同时考虑电机转速实际不易测得，将观测器估计的转速作为电机转速。采用simulink搭建，默认发送2023b，可按需求变更为其它版本。可通过邮箱或。附详细说明文档