两相交错并联buck boost变器仿真 采用双向DCDC，管子均为双向管模型内包含开环，电压单环，电压电流双闭环三种控制方

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IEEE39节点标准系统，标准算例数据，离散模型phasor模型都有，稳态潮流数据与Matpower潮流计算得到的结果几乎一致，仿真有微小差距很正常可以进行短路分析，自加风机光伏等，无功补偿，调频调压等等，下面各图展示了电压功率潮流结果电源采用发电机模型，不是三相理想电源（也有理想电源，有需要单独说明），更能考虑完备暂态响应可以把如何将发电机的phasor模型转为离散模型的方法发给您

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交错并联Boost PFC仿真电路模型 临界模式BCM模式。采用输出电压外环，电感电流内环的双闭环控制方式交流侧输入电流畸变小，波形良好，如效果图所示 matlab simulink模型，转Plecs和Psim需加。

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电动汽车预测一：基于出行链的电动汽车负荷预测模型1、基于四种出行链，模拟电动汽车负荷预测模型，预测居民区、工作区以及商业区日负荷曲线2、可以根据情况进行修改为出租车以及公交车3、考虑电动汽车时间和空间特性4、可以根据实际研究情况，修改参数，例如考虑温度和速度的每公里耗电量、考虑交通因素的实际出行时长等等

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